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来源:http://www.wxrsdjszp.com   发表时间:2019-06-22

与对取消钢铝关税的赞同之声相比,特朗普政府推迟汽车税的决定得到的是更多的质疑。 值得注意的是,虽然做出了推迟180天延期对进口汽车及零配件加征关税决定,但美国商务部2月17日向特朗普上交了有关进口汽车和零部件的“232调查”报告明确认为,进口汽车及零配件威胁并损害美国国家安全。

具体而言,该声明指出,“汽车研发”对国家安全至关重要。 “在汽车技术方面,针对其商业突破的快速应用,对于美国保持竞争性军事优势和满足新的国防要求是必要的。”该声明指出,在发动机和技术、电气化、铝板轻量化、高的级别的连接和自动驾驶领域都发生了重要的创新,而美国国防工业基地依靠美国汽车业,来开发对维持美国军事优势至关重要的技术。

为此,美国商务部部长罗斯认为,美国汽车研发和制造对国家安全至关重要。该声明指出,在过去三十年中,(美)汽车和汽车零部件的进口增加以及其他情况使得外资生产商比美国生产商具有竞争优势。 该声明还指出,美国汽车制造商在国内汽车市场的份额急剧萎缩,从1985年的67%(在美本土生产和销售1050万辆)下降到22%(在美本土生产和销售370万辆);而在同一时期,美国汽车进口量几乎翻了一番,铝材铝板部分购入量增加,从460万增加到830万辆。较新数据显示,2017年,美国进口了超过价值1910亿美元的汽车。

该报告认定的事实包括四点,即美国国内汽车行业的研发和生产能力受到进口产品明显冲击;欧盟、日本对进口美国汽车设置障碍;进口汽车的替代性严重威胁美国本土汽车行业的技术创新能力,以及进口汽车及零部件对美国国家安全形成威胁。 他表示,此次根据美方公告可以看出,美方就汽车及零部件“232调查”的产品范围进行了明确,其中整车包括两种,一为乘用车——含轿车、面包车及厢式货车等,第二种为轻卡;其次,在汽车零部件方面,则包括引擎及部件、铝件铝板部分、变速箱及传动部件以及电子元器件部分。

基于公告的上述内容,汽车轮胎、车轮、玻璃等汽车部件并未包括在此次232调查内。但是,必须明确的一点是,美国“232调查”规则,允许总统超出调查范围对被调查产品的衍生产品采取措施。


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